Modele i wersje silnikowe B4[edytuj | edytuj kod]
Model |
Lata produkcji |
Typ silnika |
Oznaczenie |
Pojemność silnika |
Moc silnika (KM) |
Moment obrotowy(Nm) |
Przyśpieszenie 0-100 km/h |
Prędkość maksymalna |
Silniki benzynowe B4 (1991-1996): |
1.6 |
1992 – 1994 |
R4-8v SOHC
(wtrysk jednopunktowy Bosch Mono-Motronic TBI-i) |
ABM |
1595 cm³ |
71 przy 5400 obr./min |
120 przy 3000 obr./min |
16,2 |
165 |
1.6 |
1992 – 1995 |
R4-8v SOHC
(wtrysk wielopunktowy K-Jetronic) |
ABB |
1595 cm³ |
102 przy 6100 obr./min |
127 przy 3700 obr./min |
14,3 |
181 |
1.6 |
1992 – 1995 |
R4-8v SOHC
(wtrysk wielopunktowy Hitachi MPI MFI-i) |
ADA |
1595 cm³ |
102 przy 6100 obr./min |
127 przy 3700 obr./min |
b.d. |
b.d. |
2.0 |
1991 – 1995 |
R4-8v SOHC
(wtrysk jednopunktowy Bosch Mono-Motronic 1.2.1 TBI-i) |
ABT |
1984 cm³ |
90 przy 5400 obr./min |
148 przy 3000 obr./min |
13,6 s |
177 km/h |
2.0E |
1991 – 1995 |
R4-8v SOHC
(wtrysk wielopunktowy Bosch Digifant MFI-i) |
ABK |
1984 cm³ |
115 przy 5400 obr./min |
166 przy 3200 obr./min |
11,8 s |
190 km/h |
2.0E 16v |
1991 – 1995 |
R4-16v DOHC
(wtrysk wielopunktowy Bosch KE-Motronic 1.2 MFI-c) |
ACE |
1984 cm³ |
140 przy 5800 obr./min |
181 przy 4500 obr./min |
9,6 s |
201 km/h |
2.3E |
1991 – 1994 |
R5-10v SOHC
(wtrysk wielopunktowy mechaniczny KE-Jetronic MFI-c) |
NG |
2309 cm³ |
133 przy 5500 obr./min |
186 przy 4000 obr./min |
9,8 s |
200 km/h |
2.6E |
1992 – 1995 |
V6-12v DOHC
(wtrysk wielopunktowy VAG MPI MFI-s) |
ABC |
2598 cm³ |
150 przy 5750 obr./min |
225 przy 3500 obr./min |
9,3 s |
212 km/h |
2.8E |
1991 – 1995 |
V6-12v DOHC
(wtrysk wielopunktowy VAG MPI MFI-s) |
AAH |
2771 cm³ |
174 przy 5500 obr./min |
250 przy 3000 obr./min |
8,0 s |
220 km/h |
2.0E Quattro |
1991 – 1994 |
R4-8v SOHC
(wtrysk wielopunktowy Bosch Digifant MFI-i) |
ABK |
1984 cm³ |
115 przy 5400 obr./min |
166 przy 3200 obr./min |
11,9 s |
190 km/h |
2.0E 16v Quattro |
1991 – 1995 |
R4-16v DOHC
(wtrysk wielopunktowy KE- Motronic 1.2 MFI-c) |
ACE |
1984 cm³ |
140 przy 5800 obr./min |
181 przy 4500 obr./min |
9,8 s |
206 km/h |
2.3E Quattro |
1991 – 1994 |
R5-10v SOHC
(wtrysk wielopunktowy mechaniczny KE-Jetronic MFI-c) |
NG |
2309 cm³ |
133 przy 5500 obr./min |
186 przy 4000 obr./min |
9,9 s |
200 km/h |
2.6E Quattro |
1992 – 1995 |
V6-12v DOHC
(wtrysk wielopunktowy VAG MPI MFI-s) |
ABC |
2598 cm³ |
150 przy 5750 obr./min |
225 przy 3500 obr./min |
9,5 s |
210 km/h |
S2 2.2T 20V Quattro |
1993 – 1995 |
R5-20v DOHC
(wtrysk wielopunktowy Bosch Motronic MFI-s) |
ABY |
2226 cm³ |
230 przy 5900 obr./min |
380 przy 2100 obr./min |
6,0 s |
246 km/h |
RS2 2.2T 20V Quattro |
1994 – 1995 |
R5-20v DOHC
(wtrysk wielopunktowy Bosch Motronic M2.3.2 MFI-s) |
ADU |
2226 cm³ |
315 przy 6500 obr./min |
410 przy 3000 obr./min |
5,4 s |
262 km/h |
Silniki wysokoprężne B4 (1991-1996): |
1.9TD |
1991 – 1995 |
R4-8v SOHC
(turbo diesel) |
AAZ |
1896 cm³ |
75 przy 4400 obr./min |
140 przy 2200 obr./min |
17,5 s |
162 km/h |
1.9TDI |
1991 – 1995 |
R4-8v SOHC
(wtrysk bezpośredni TDI) |
1Z |
1896 cm³ |
90 przy 4000 obr./min |
182 przy 2300 obr./min |
14,1 s |
171 km/h
|
|
03.01.2015 Nowy Rok
trwa inicjalizacja, prosze czekac...
|
|
trwa inicjalizacja, prosze czekac... |
|